Oferta dotyczy naprawy czujnika położenia przepustnicy firmy  ELOBAU

• 424 S06 A08001 / KT 00562

Zastosowanie : Opel Vectra C , SIGNUM , SAAB 9-3 9-5

2.0 DTI 16V ( Y20DTH ) 101KM

2.2 DTI 16V ( Y22DTR ) 125KM

2.0 TID

2.2 TID

Naprawa skutecznie eliminuje błąd P1125 i P0638 generowany przez uszkodzony czujnik.

Objawy mogące wskazywać na wadę czujnika: 

• Falowanie obrotów silnika
• Nieprawidłowa reakcja na pedał gazu
• Zapalanie czasowe lub stałe kontrolki awarii silnika 

Błędy mogące wskazywać na wadę czujnika:

• P1125 - Napięcie zasilania siłownika przepustnicy niskie napięcie C-019 (Throttle Actuator Supply Voltage Low Voltage)
• P1125 - Siłownik przepustnicy usterka zwrotne C-019 (Throttle Actuator Feedback Circuit Malfunction)
• P1125 - Usterka siłownika przepustnicy C-019 (Throttle Actuator Malfunction)
• P1125 - Siłownik przepustnicy Sygnał sprzężenia zwrotnego Zakres / Performance C-019 (Throttle Actuator Feedback Signal Range/Performance)
• P1125 - Siłownik przepustnicy Feedback Powertage High Temperature C-019 (Throttle Actuator Feedback Powerstage High Temperature)
• P0638 / 5B - Obwód przepustnicy, odchylenie dodatnie (Throttle Control Circuit Positive Deviation)
• P0638 / 5A - Obwód przepustnicy, odchylenie ujemne (Throttle Control Circuit Negative Deviation)
• P0638 / 07 - Obwód elektronicznego sterowania przepustnicy Wejście za wysokie (Electronic Throttle Sensor  Circuit High Input)

Oferta obejmuje diagnozę, naprawę oraz odesłanie czujnika po naprawie.

Podczas diagnozy sprawdzamy prawidłowe odczyty generowane przez czujnik w pełnym zakresie  wartości potencjometrycznych w symulowanej pracy czujnika.

Oferta cenowa dotyczy tylko naprawy czujnika, który nie nosi śladów uprzednich napraw lub ingerencji. 

W przypadku gdy czujnik masz po nieudolnej naprawie lub próbie naprawy skontaktuj się z nami w celu ustalenia szczegółów. 

Niezależnie od typu usterki, ilości stwierdzonych wad i użytych materiałów cena oferowana pozostaje na tym samym poziomie.

PAMIĘTAJ !

Pobieżna naprawa tylko w zakresie elektroniki (jaką oferują inni "naprawiacze"a w zasadzie ograniczają się jedynie do poprawy połączeń lutowanych), nie eliminuje problemu, dlatego też polecamy swoją wypracowaną metodę, która przywraca działanie czujnika do stanu fabrycznego i pozwala eksploatować go przez następne lata.

Zanim odeślesz swój czujnik, nadający się jeszcze do regeneracji, do "psełdo profesjonalisty",
który "doktorat" w zakresie napraw elektroniki zdobył "wczoraj" czytając forum internetowe rozważ naszą ofertę.
Ostatnimi czasu otrzymujemy lawinę czujników zdewastowanych w podobny sposób po nieudolnych naprawach na wzór internetowych "poradników dla amatorów". Utrata czujnika lub brak możliwości jego odbudowy wiąże się z zakupem kolejnego używanego (do regeneracji) lub nowej przepustnicy.
Odradzamy zakup używanego czujnika gdyż lata eksploatacji robią swoje. Dlatego też czujniki używane, które mamy także w ofercie, pomimo że są jeszcze sprawne, są przez nas zapobiegawczo regenerowane. Kupując używany czujnik z rozbiórki auta masz pewność nabycia czujnika z wadą lub takiego, który w krótkim czasie
będzie generował błędy. 

Czujnik należy dostarczyć na adres siedziby firmy.  

Czas naprawy :

1 dzień roboczy (3-4h naprawa, do 12h tężenie masy zabezpieczającej po zalaniu)

Na wykonaną usługę udzielamy 12 miesięcy gwarancji.

Na zdjęciach prezentujemy czujnik po wykonanej usłudze.

Naprawę staramy się wykonać w taki sposób aby część nie nosiła śladów ingerencji.

Nie niszczymy, nie rozcinamy brzeszczotem, nożem lub toporem obudowy jak to mają w zwyczaju amatorzy "naprawiacze" dewastując strukturę czujnika. Czujnik otwierany jest w taki sposób aby nie pozostawić praktycznie żadnych śladów ingerencji.

Adres do dostawy :

ROMATRONIC , Chełmońskiego 72B / 16  , 31-340 Kraków

lub preferowany :  Paczkomat Inpost : KRA28N (Stawowa 61)  tel. 501572451 e-mail : romatronic@op.pl